Autor Nikodem Czerw · Ostatnia aktualizacja 5 listopada 2026
W skrócie (stan na 4 listopada 2026, rozkład promów do 24 listopada)
- Na Santo Antão popłyniesz promem z São Vicente. Rejs trwa około godziny i kosztuje 1500 CVE w jedną stronę, czyli około 60 zł.
- Poza tą trasą najpierw sprawdź, czy prom płynie w Twoim dniu. Z Salu prom CV Interilhas płynie na Boa Vistę i w stronę São Vicente po dwa razy w tygodniu, zawsze w nocy.
- Dalej zwykle zostaje samolot. CVSky obsługuje większość lotów wewnętrznych. Na sprawdzone przez nas daty bilet w jedną stronę kosztował od około 220 zł (Sal–Boa Vista) do około 450 zł (São Vicente–Sal).
- Bilety kupisz na stronach przewoźników. Płatność potrafi się tam zawiesić, więc miej gotowe dane karty i drugą kartę.
Płynęliśmy promem z São Vicente na Santo Antão i z powrotem, a z São Vicente na Sal polecieliśmy CVSky. O tych trasach piszemy z własnego doświadczenia. Pozostałe opisujemy na podstawie rozkładów i cenników przewoźników, bez testowania. Od czego zacząć planowanie, piszemy w przewodniku po Wyspach Zielonego Przylądka na własną rękę, a dolot i rejestrację przyjazdu w tekście o tym, jak dolecieć z Polski.
Prom czy samolot?
Prom jest tańszy, ale poza krótkimi trasami rozstrzyga rozkład. Na Sal–Boa Vista zapłacisz promem mniej niż połowę ceny lotu, tylko że wypływasz o 23:59 i jesteś na miejscu o 3:00 w nocy, a takie rejsy są dwa razy w tygodniu. Z Salu na São Vicente prom płynie 14 godzin z postojem na São Nicolau, a samolot leci 50 minut.
| Trasa | Prom | Jak często | Lot CVSky |
|---|---|---|---|
| São Vicente–Santo Antão | około 1 h, 1500 CVE (60 zł) | codziennie, 4 rejsy w każdą stronę (2 linie) | brak |
| Sal–Boa Vista | około 3 h, 2500 CVE (100 zł) | 2 razy w tygodniu, w nocy | 25 min, od 5488 CVE (219 zł) |
| Sal–São Vicente | 14 h z postojem, 5000 CVE (200 zł) | 2 razy w tygodniu, z Salu o 2:00 | 50 min, od 9988 CVE (399 zł) |
| Santiago–Fogo | około 4 h, 4450 CVE (178 zł) | 3 razy w tygodniu | 30 min, od 7588 CVE (303 zł) |
Źródło: rozkład CV Interilhas na 11.10–24.11.2026 i cennik dla obcokrajowców obowiązujący od 1.02.2024, wyszukiwarka CVSky na grudzień 2026, najniższa cena w jedną stronę. Sprawdzone 4.11.2026. Złotówki w przybliżeniu, średni kurs NBP z 4.11.2026.
Lot Sal–Boa Vista za 5488 CVE nie jest codzienny. W sprawdzonym tygodniu grudnia w poniedziałek lotu nie było, a w czwartek i sobotę została tylko opcja z przesiadką za 12 712 CVE, z noclegiem po drodze.
Promy CV Interilhas pływają też na trasach Santiago–Maio i Fogo–Brava. W wyszukiwarce CVSky nie ma Santo Antão ani Bravy i nie znaleźliśmy innej linii, która tam lata. Na Bravie nie byliśmy. Rozkład promów sprawdzisz na stronie CV Interilhas. Wygodniejsza jest nieoficjalna wyszukiwarka Ondas, ale jej dane są z kwietnia 2026, a na trasie na Santo Antão godziny linii miała zamienione, więc przed zakupem zajrzyj do przewoźnika. Obecny rozkład CV Interilhas obowiązuje od 11 października do 24 listopada 2026, a we wrześniu godziny były inne.
Prom São Vicente–Santo Antão
To jedyna trasa, którą przepłynęliśmy. Obsługują ją dwie linie, więc rejsów jest więcej, niż pokazuje strona każdej z nich.
| Linia | Z São Vicente (Mindelo) | Z Santo Antão (Porto Novo) |
|---|---|---|
| CV Interilhas | pn.–sob. 8:00 i 15:00, nd. 9:00 i 17:00 | pn.–sob. 10:00 i 17:00, nd. 11:00 i 19:00 |
| Nôs Ferry | 7:00 i 14:00 | 9:00 i 16:00 |
Źródło: rozkład CV Interilhas (do 24.11.2026), strona i system sprzedaży Nôs Ferry, sprawdzone 4.11.2026. We wrześniu CV Interilhas pływało o 7:00 i 14:00, więc przed wyjazdem sprawdź godziny jeszcze raz.
Bilet na CV Interilhas kosztuje obcokrajowca 1500 CVE w jedną stronę, obywatele Cabo Verde płacą 950 CVE. Za rejs w obie strony zapłaciliśmy 27 EUR na osobę, czyli około 119 zł. Na Nôs Ferry bilet kosztuje tyle samo, sprawdziliśmy to 5 listopada 2026. Wybraliśmy CV Interilhas, bo bardziej pasowały nam godziny w obu przypadkach.
Rejs z wysiadaniem trwał u nas równo godzinę, a w drugą stronę około 55 minut. Promy są bardzo sprawne. Pierwszy był spokojny, na drugim bujało trochę bardziej, bo to zależy od fal. W środku działała mocna klimatyzacja, więc było naprawdę przyjemnie. Na promach CV Interilhas jest sklepik z wodą, słodyczami, chusteczkami i bardzo mocnym espresso.
Bilet w telefonie wystarczy. Kod QR sprawdzano nam przed wejściem i jeszcze raz na promie. Mieliśmy po małym plecaku i nikt ich nie sprawdzał. CV Interilhas pozwala bez dopłaty na 2 sztuki bagażu podręcznego, każda do 55 × 40 × 25 cm i 8 kg, oraz na 2 sztuki bagażu nadanego do 25 kg. Bagaż nadany oddajesz najpóźniej 30 minut przed wejściem na pokład. Miejsc na statku nie można zarezerwować.
Umowa przewozu CV Interilhas wymaga stawienia się godzinę przed odpłynięciem. My byliśmy w porcie 15 minut przed planowym rejsem o 9:00 i weszliśmy od razu, prom wypłynął o 9:07. Nie licz jednak na to.
Jak kupić bilet
Bilety CV Interilhas sprzedaje strona przewoźnika, kasy i agenci: Polar na wszystkich wyspach poza Boa Vistą i Salem oraz Navex na Boa Viście, Santiago, Salu i São Vicente. Nôs Ferry sprzedaje bilety na swojej stronie. Tam nie kupowaliśmy, ale według polityki zwrotów bilet jest ważny rok i po rezygnacji można go wykorzystać ponownie. W CV Interilhas przy rezygnacji co najmniej 24 godziny przed rejsem umowa przewozu przewiduje zwrot ceny biletu. Umowa pochodzi z 2019 roku.
Kupowaliśmy online 17 września na rejs 28 września i to była istna tragedia. Tak zrobilibyśmy to dziś:
- Wpisz dane wszystkich pasażerów, w tym numery paszportów i ich ważność.
- Zanim przejdziesz do płatności, skopiuj dane karty do notatnika.
- Wklej je od razu po otwarciu płatności.
- Zapisz bilet z kodem QR w telefonie.
Uwaga. Na płatność mieliśmy około 10 sekund. Spokojne przepisywanie danych karty trzy razy skończyło się komunikatem o wygaśnięciu sesji. Zadziałało dopiero szybkie wklejenie. Miej też pod ręką drugą kartę, bo strony z Wysp mają problem z płatnościami online i trzeba się liczyć z kilkoma próbami. Więcej o płatnościach piszemy w tekście o cenach na Wyspach Zielonego Przylądka.
Jak dostać się z Salu na Santo Antão
Najpierw lot na São Vicente, potem prom. Lot musi wylądować przed ostatnim promem tego dnia, inaczej nocujesz w Mindelo. W czwartek 10 grudnia 2026 CVSky lata z Salu o 12:25 (na miejscu 13:15) i o 19:45 (20:35). Obecny rozkład promów kończy się 24 listopada, więc godziny na grudzień sprawdź osobno. Jeśli prom nadal odpłynie o 15:00, po locie o 12:25 zostaje 1 h 45 min, mniej niż 3 godziny zapasu, które radzimy niżej. Po locie o 19:45 promu już nie ma. Naszym zdaniem lepiej nie ryzykować i wziąć nocleg w Mindelo.
Sami jechaliśmy w drugą stronę. Prom z Santo Antão przypłynął o 10:00, a na Sal polecieliśmy wieczorem, więc kierunku Sal–Santo Antão nie testowaliśmy. Przejazd z lotniska pod port zajął nam około 20 minut.
Loty CVSky
CVSky obsługuje większość lotów wewnętrznych i lata na Sal, Boa Vistę, São Vicente, Santiago, Fogo, Maio i São Nicolau. Lecieliśmy z São Vicente na Sal 1 października 2026 i zapłaciliśmy 420 zł na osobę. Lot trwał około 50 minut. Nasz lot CVSky obsługiwał samolot w barwach Global Aviation, więc nie zdziw się, jeśli przy bramce zobaczysz inny napis.
Na 10 grudnia 2026 ten sam odcinek kosztował od 11 188 CVE (około 447 zł), a na 9 lutego 2027 od 9988 CVE (około 399 zł), w jedną stronę. 4 listopada wyszukiwarka nie pokazała miejsc na locie Sal–São Vicente 10 listopada. To jeden odczyt, nie wiemy, jak szybko kończą się miejsca.
| Taryfa | Bagaż nadany | Zmiana i zwrot | Niestawienie się |
|---|---|---|---|
| Standard | 23 kg | 660 CVE | 2900 CVE |
| Flex (o 1200 CVE drożej) | 23 kg | bez opłaty | 1650 CVE |
| Plus (o 2200 CVE drożej) | 30 kg | bez opłaty | 1650 CVE |
Źródło: wyszukiwarka CVSky, lot Sal–São Vicente 10.12.2026, sprawdzone 4.11.2026. Wyszukiwarka nie podaje waluty przy opłatach, przyjmujemy CVE. Bagaż podręczny we wszystkich taryfach to 6 kg, do 45 × 35 × 25 cm. Na niektórych lotach nie ma taryfy Standard.
Odprawy online nie ma. Na lotnisku na São Vicente stanowiska otworzyły się dopiero 2 godziny przed odlotem, a my przyjechaliśmy za wcześnie. Lotnisko jest małe, tego dnia były tam 4 loty. Według CVSky na lot krajowy odprawisz się najpóźniej 40 minut przed odlotem, a wejście na pokład kończy się 11 minut przed nim. Plecak położyliśmy na taśmie przy stanowisku, żeby pani mogła zaczepić przywieszkę z informacjami o locie. Nie pamiętamy dokładnie, czy był ważony. Na pokładzie włożyliśmy go pod fotel, a że samolot nie był pełny, można go było też włożyć do schowka nad głową. Miejsce wybierzesz online, wszystkie poza pierwszym rzędem były bezpłatne. Samolot jest wąski, po 4 miejsca w rzędzie.
Uwaga. Przy rezerwacji w sierpniu 2026 ekran robił się biały po przejściu do płatności. Pomogła zmiana waluty na stronie z EUR na CVE. Około 10 dni później nie mogliśmy zalogować się do rezerwacji, bo po aktualizacji systemu lot dostał nowy kod, o czym nikt nas nie poinformował. Jeśli rezerwacja przestanie się otwierać, napisz do obsługi i zapytaj o nowy kod. Nam odpowiedzieli dopiero na drugi mail.
Z lotniska do portu i z portu dalej
| Odcinek | Czas | Koszt u nas |
|---|---|---|
| Lotnisko São Vicente → port w Mindelo | około 20 min | 12 EUR za auto, 3 osoby |
| Port w Mindelo → lotnisko São Vicente | około 15 min | 1200 CVE za auto, u nas 2400 CVE (opis niżej) |
| Porto Novo → Ribeira Grande | bez pomiaru | wspólny bus 500 CVE na osobę; prywatnie proponowano 40 EUR |
| Ribeira Grande → Porto Novo, rano | około 1 h 25 min z szukaniem | 4500 CVE za auto, 3 osoby |
| Lotnisko Sal → hotel w Santa Maria | około 20 min | 20 EUR za transfer z hotelu |
Źródło: nasz arkusz wydatków i dziennik z wyjazdu, wrzesień i październik 2026.
Na São Vicente pod lotniskiem czekało dużo taksówek. Na parkingu zagadał nas kierowca Ari (+238 983 56 20) i za 12 EUR zawiózł pod port w Mindelo. Dał nam swoją wizytówkę i polecił swojego brata Amilcara (+238 950 69 35), który jeździ na Santo Antão. Jego numer podał nam na WhatsAppie. Napisaliśmy do Amilcara na WhatsAppie i za przejazd z portu w Porto Novo do Ribeira Grande zaproponował 40 EUR. Dla nas to było za drogo. Aluguer to pikap, który można zatrzymać przy drodze i dosiąść się do innych pasażerów. Gdy odpisaliśmy, że weźmiemy aluguer, Amilcar załatwił przez kolegę wspólny przejazd za 500 CVE na osobę. Po drodze wsiadali i wysiadali miejscowi, a my wysiedliśmy ostatni. Kierowca pomógł nam znaleźć adres, więc daliśmy mu 500 CVE napiwku. Obu braci polecamy.
Rano w drugą stronę chcieliśmy znowu przejechać taniej, zamiast wydawać kilkadziesiąt euro. Wyszliśmy o 7:20. Aluguer odmówił, kierowca coletivo też, mimo że mieli napis Porto Novo. Może było za daleko jak za taką cenę, nie wiemy. Zgodził się dopiero kierowca na prywatny kurs i w porcie byliśmy o 8:45.
Nasza rada. Przed porannym promem lepiej zarezerwuj prywatny przejazd. Miej jednak plan B i zapas czasu. Tego samego dnia w Mindelo umówiony kierowca do nas nie dojechał, na lotnisko zawiózł nas przypadkowy taksówkarz i zapłaciliśmy obu.
Ile zapasu zostawić
Między lotem a promem zostaw co najmniej 3 godziny. Nasz przykład z opóźnionym lotem opisujemy w tekście o lotach z Polski. W drugą stronę prom przypłynął o 10:00, a lot mieliśmy o 18:30. Mieliśmy zwiedzać Mindelo, ale po spaleniu z poprzedniego dnia siedzieliśmy w cieniu.
Naszym zdaniem w dniu lotu do domu prom jest w porządku przy dobrych warunkach, ale może się zdarzyć, że będą gorsze i rejs zostanie odwołany. Według umowy CV Interilhas przy odwołaniu z powodu pogody przysługuje tylko zwrot ceny biletu, a za dalsze połączenia przewoźnik nie odpowiada.
Auto na Salu
Na Salu wynajęliśmy auto na jeden dzień, żeby objechać wyspę. Mieliśmy ze sobą międzynarodowe prawo jazdy. Szczegóły wynajmu opiszemy osobno.
Jeśli nie masz jeszcze lotów na wyspy, zacznij od tekstu o tym, jak dolecieć z Polski.
Inne teksty o Wyspach
- Jak zaplanować wyjazd na Wyspy Zielonego Przylądka na własną rękę
- Jak dolecieć na Wyspy Zielonego Przylądka z Polski
- Promy i loty między Wyspami Zielonego Przylądka
- Którą wyspę wybrać na Wyspach Zielonego Przylądka
- Ile kosztuje wyjazd na Wyspy Zielonego Przylądka
- Trekking na Santo Antão, czyli dwa szlaki, które przeszliśmy
Współtwórca O Podróży. Od 2022 roku planuje z Kamilą wyjazdy na własną rękę, odpowiada za loty, transport i dokumenty.
Tekst przygotowany z pomocą AI na podstawie naszych notatek i danych.